Le CARB devrait étendre la norme de carburant à faible teneur en carbone

Jaxin Woodward de Vacaville aime courir l'athlétisme et le cross-country, mais la pollution des voitures et des camions peut déclencher des attaques d'asthme vicieux, ce qui rend la compétition difficile. Elle fait partie des millions de Californiens qui profitent chaque jour des politiques de l'État pour nettoyer les véhicules et les carburants, y compris la norme sur les carburants à faible teneur en carbone.

Vendredi, le California Air Resources Board examinera une proposition visant à renforcer norme au-delà de son échéance 2020 jusqu'en 2030. Cette politique est souvent négligée, mais elle est essentielle pour réduire la pollution et ralentir le changement climatique.

 Will Barrett Headshot.jpg "title =" Will Barrett Headshot.jpg "/> </source></source></source></source></source></picture></div><p> It Alors que nous nous battons pour maintenir les normes californiennes de véhicules propres, qui sont attaquées à Washington DC, nous avons également besoin de la norme de carburant à faible teneur en carbone pour réduire les émissions.</p><p> En outre, les avantages pour la santé publique des voitures et des carburants plus propres sont immenses, aidant à prévenir des milliers de maladies respiratoires et de problèmes liés à l'asthme. est bien comprise comme une menace pour les enfants, les personnes âgées, les femmes enceintes et toute personne vivant avec une maladie respiratoire. En tant que défenseurs de la santé publique, nous nous efforçons toujours de sauver la vie des Californiens et de prévenir les maladies pulmonaires.</p><p> Plus souvent qu'autrement, les communautés californiennes les plus pauvres sont aussi parmi les plus polluées. C'est pourquoi les décideurs politiques veillent à ce que les communautés à faible revenu bénéficient des politiques californiennes sur les carburants propres et les véhicules – jusqu'à 1 530 dollars d'économies de carburant d'ici 2030. Si tout le monde empoche un peu plus d'argent, Si le Conseil des ressources aériennes a besoin de plus de raisons pour continuer et renforcer la norme sur les carburants, des recherches indépendantes montrent qu'il existe suffisamment de carburants propres pour réduire l'intensité de carbone de nos carburants au-delà des 20% proposés. Porter la barre à 22% est l'un des signaux les plus importants que l'État peut envoyer à l'industrie pétrolière pour investir dans des technologies réduisant le carbone plutôt que de dépenser des millions pour faire pression sur les politiques de l'air propre.</p><p> La norme sur les carburants a stimulé des investissements estimés à 2 milliards de dollars, stimulant l'innovation et créant de bons emplois. Imaginez ce qu'un standard plus fort pourrait faire pour tirer parti de ces progrès.</p><p> La Californie demande aux producteurs de carburant d'innover pour lutter contre les changements climatiques, construire notre économie d'énergie propre, assainir l'air, offrir plus de choix aux consommateurs et économiser l'argent des familles. Nous croyons que c'est un prix juste à payer pour que tous les Californiens puissent respirer un air plus pur.</p></p></div><p><script src=

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