FOCUS-U.S. les sanctions risquent de blesser le fabricant russe de fourgons GAZ -sources

* Le magnat de la contrefaçon Deripaska est copropriétaire de GAZ

* GAZ ajouté à la liste des sanctions américaines en avril

* Les joint-ventures avec des constructeurs allemands sont désormais menacées

* Les importations de composants étrangers pourraient aussi être coupées Le plus grand fabricant de camionnettes de Russie, GAZ Group, risque de perdre des contrats avec des partenaires occidentaux et des livraisons vitales de pièces étrangères en raison de nouvelles sanctions américaines, deux sources familières avec l'affaire a déclaré à Informations entreprises. Le 6 avril, Washington a imposé des sanctions draconiennes à certaines des plus grandes entreprises et hommes d'affaires russes, frappant les alliés du président Vladimir Poutine pour punir Moscou pour son ingérence présumée dans l'élection présidentielle américaine de 2016 et d'autres activités prétendument malveillantes.

GAZ et son co-propriétaire, le magnat Oleg Deripaska, ont tous deux été sanctionnés et les mesures pourraient également toucher les constructeurs automobiles allemands Volkswagen et Daimler ainsi que la firme américaine Cummins, qui ont tous des contrats avec GAZ.

GAZ, qui entre en compétition avec une coentreprise entre Ford et son partenaire russe Sollers, a vendu 58 617 véhicules utilitaires légers (fourgonnettes et minibus) l'année dernière. La plupart des ventes se faisaient en Russie et dans l'ex-Union soviétique, ce qui en faisait moins dépendante des ventes en dollars.

Mais deux sources ayant connaissance de l'affaire ont déclaré que l'accès de la société à des composants étrangers et des contrats avec de grands constructeurs automobiles occidentaux, y compris la coentreprise avec Volkswagen, étaient maintenant en jeu.

"La situation est plutôt compliquée", a déclaré l'une des sources, qui a refusé d'être nommée en raison de la sensibilité de la situation.

"Toutes les transactions en devises étrangères sont maintenant en question, tous les contacts avec des partenaires qui sont en quelque sorte liés aux Etats-Unis, ainsi que la production de Volkswagen et Skoda, sont en question", a indiqué la source.

Une porte-parole de GAZ a déclaré: "Nous sommes en dialogue constant et constructif avec nos partenaires et travaillons à résoudre les tâches actuelles."

Un représentant de Daimler en Russie a déclaré qu'il évaluait l'impact possible des sanctions américaines sur ses activités. .

Un porte-parole de Volkswagen en Russie a refusé de commenter.

PRESSION SUR LES FOURNISSEURS

Basée à Nizhny Novgorod sur la Volga à environ 400 km de Moscou, GAZ emploie plus de 40 000 personnes et représente environ 15% de l'économie de la région.

La valeur marchande de GAZ a diminué d'un tiers, ou 360 millions de dollars, depuis le 6 avril, moins importante que les retombées de certaines sociétés de Deripaska comme le géant de l'aluminium Rusal, dont le cours a chuté de près de 60%.

GAZ a un contrat avec Volkswagen pour la production de ses voitures VW et Skoda en Russie, ainsi qu'un arrangement similaire pour la fabrication des véhicules utilitaires Mercedes pour l'allemand Daimler.

Des sources ont déclaré à Informations entreprises en décembre que Volkswagen était en pourparlers pour acheter une participation dans GAZ. Il n'est pas clair si ces discussions ont été affectées par les sanctions, mais Volkswagen a déjà dit qu'il est préoccupé par les mesures américaines pourraient nuire à ses affaires avec GAZ.

Les sanctions contre GAZ pourraient également causer un problème au Kremlin s'il y avait des retombées pour les travailleurs de l'entreprise, dont beaucoup ont applaudi Poutine lorsqu'il a annoncé sa campagne de réélection à l'usine de Nizhny Novgorod en décembre.

Une des sources a déclaré que les cadres supérieurs de GAZ craignaient que la production puisse être suspendue dès juin en raison d'une pénurie de composants en Allemagne, en République tchèque, en Autriche et dans d'autres pays en raison des sanctions.

LES MOTEURS AMÉRICAINS

Certains des véhicules de GAZ sont équipés de moteurs fabriqués par la société américaine Cummins dans le cadre de sa coentreprise en Chine. Interrogé sur la situation avec GAZ, Cummins a déclaré que les deux sociétés évaluaient la situation.

Certains fournisseurs russes de GAZ, qui ont des actionnaires occidentaux, pourraient également cesser de travailler avec la société mais continuer à approvisionner ses concurrents, selon la même source. Il n'a pas nommé les fournisseurs, ni quelles parties spécifiques ont été importées.

Les responsables de Volkswagen Russie ont appelé les responsables régionaux pour une réunion d'urgence cette semaine, a indiqué la source, bien que le résultat de cette réunion ne soit pas connu.

Précédemment, Volkswagen a déclaré: "Si nous venons à imposer des sanctions contre le groupe GAZ, nous devrons revoir nos relations d'affaires, mais nous ne remettrons pas en question notre engagement envers le marché russe."

De nombreux travailleurs de l'usine de GAZ à Nizhny Novgorod ont déclaré que Deripaska avait visité l'usine peu de temps après que les sanctions avaient été imposées pour parler aux dirigeants du groupe.

Pour l'instant, la plupart des travailleurs de GAZ interrogés par Informations entreprises ont déclaré qu'ils n'avaient pas encore été affectés par les sanctions.

"Peut-être que nous le sentirons dans un mois, mais tout va bien jusqu'ici", a déclaré Mikhail, 48 ans, qui a refusé de donner son nom complet ou de décrire son travail. (Reportage de Gleb Stolyarov, écrit par Polina Devitt, édité par David Clarke)

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