<p class = "canvas-atome-canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "B.V., Marrakech – Contrairement à la course saoudienne, où la zone d’activation était à la sortie du virage 17 – mais à l’intérieur, rendant la trajectoire beaucoup plus serrée – elle est placée sur le circuit Moulay El Hassan en dehors du virage 3. Cette position est plus conforme au concept de mode d’attaque tel qu’il avait été présenté initialement en vidéo par la formule E. "data-reactid =" 11 ">B.V., Marrakech – Contrairement à la course saoudienne, où la zone d’activation était à la sortie du virage 17 – mais à l’intérieur, rendant la trajectoire beaucoup plus serrée – elle est placée sur le circuit Moulay El Hassan en dehors du virage 3. Cette position est plus conforme au concept de mode d’attaque tel qu’il avait été initialement présenté en vidéo par la Formule E.

A lire aussi:

<p class = "canvas-atome-canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "E-Prix de Marrakech: programme et émissions télévisées"data-reactid =" 13 ">E-Prix de Marrakech: programme et émissions télévisées

<p class = "canvas-atom-canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Les pilotes, qui doivent passer trois lignes consécutives à pré-activer le mode d’attaque (avant de l’activer en permanence via leur volant), sont unanimes Motorsport.com, comme le champion dans le titre Jean-Eric Vergne. "C’est un peu mieux car c’est mieux placé, c’était très près du mur [à Riyad]vous avez presque dû toucher le mur pour l'activer, " Il se souvient. "Ce ne sera pas si difficile et je suppose que nous ne perdrons pas autant de temps à l'utiliser", ajoute Alexander Sims. "Beaucoup plus facile que Riyad" confirmé Sébastien Buemi. "C'est le meilleur endroit où ils peuvent trouver" se délecter Sam Bird. "data-reactid =" 14 "> Les pilotes, qui doivent passer sur trois lignes consécutives pour pré-activer le mode d’attaque (avant de l’activer définitivement via leur volant), sont unanimes au micro de Motorsport.com, comme le champion dans le titre Jean-Eric Vergne. "C’est un peu mieux car c’est mieux placé, c’était très près du mur [à Riyad]vous avez presque dû toucher le mur pour l'activer, " Il se souvient. "Ce ne sera pas si difficile et je suppose que nous ne perdrons pas autant de temps à l'utiliser", ajoute Alexander Sims. "Beaucoup plus facile que Riyad" confirmé Sébastien Buemi. "C'est le meilleur endroit où ils peuvent trouver" se délecter Sam Bird.

Sébastien Buemi, eDams Nissan, Nissan IMO1 Motorsport.com

Plus

<p class = "toile-atome-toile-texte Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Quelles conséquences ce placement aura-t-il sur la course? opinion of tous, la perte de temps sera moins. Mitch Evans s'attend à devoir se pencher entre un concurrent qui active le mode d'attaque et son poursuivant, la plupart imaginent des manœuvres offensives facilitées – en particulier sur une piste aussi rapide. "data-reactid =" 35 "> Quelles seront les conséquences de ce placement dans la course? De l'avis de tous, la perte de temps sera moindre. Mitch Evans Il s’attend à devoir se frayer un chemin entre un concurrent qui active le mode d’attaque et son poursuivant, la plupart imaginent des manœuvres offensives faciles, en particulier sur une piste aussi rapide.

<p class = "canvas-atome-canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = ""Il y aura plus de dépassements ici que lors de la dernière course grâce au fait qu'il est juste avant une très longue ligne droite et qu'il est mieux placé", dit oiseau. "data-reactid =" 36 ">"Il y aura plus de dépassements ici que lors de la dernière course grâce au fait qu'il est juste avant une très longue ligne droite et qu'il est mieux placé", dit oiseau.

<p class = "canvas-atome-canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = ""On voit que ce n'est pas plus serré que le virage, ça le rend un peu plus large au contraire", Analyse Sims, qui demande: "La principale question à moi est de savoir combien de gommes et de boules de poussière il y aura, surtout si vous êtes le premier à l'utiliser ou si 20 voitures sont déjà là. Il y a probablement plus de potentiel pour l'activer afin de le dépasser plutôt que de le capturer. up. ""data-reactid =" 37 ">"On voit que ce n'est pas plus serré que le virage, ça le rend un peu plus large au contraire", Analyse Sims, qui demande: "La principale question à moi est de savoir combien de gommes et de boules de poussière il y aura, surtout si vous êtes le premier à l'utiliser ou si 20 voitures sont déjà là. Il y a probablement plus de potentiel pour l'activer afin de le dépasser plutôt que de le capturer. up. "

A lire aussi:

<p class = "canvas-atome-canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Vergne a changé son approche de la défense de son titre"data-reactid =" 39 ">Vergne a changé son approche de la défense de son titre

N'oublions pas cependant que le nombre d'activations en mode attaque et la durée de ces activations ne sont communiqués aux équipes qu'entre les qualifications et la course, de sorte que les équipes ne peuvent pas effectuer de simulations de la manière la plus efficace qui soit. mode. En Arabie Saoudite, les équipes ne disposaient de cette information qu'une heure avant le départ.

<p class = "canvas-atome-canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = ""Nous verrons comment cela évoluera dans la course et comment la FIA décidera de nous l'attribuer", commente prudemment Buemi. "Il est plus facile d'activer ici." Et quand on lui demande si les deux périodes de quatre minutes imposées à Riyad sont un bon système, le Suisse répond: "C’est plus facile que quatre fois deux minutes, donc je ne sais pas ce qui va se passer avec la FIA, nous verrons, nous devrons nous adapter, de toute façon.""data-reactid =" 41 ">"Nous verrons comment cela évoluera dans la course et comment la FIA décidera de nous l'attribuer", commente prudemment Buemi. "Il est plus facile d'activer ici." Et quand on lui demande si les deux périodes de quatre minutes imposées à Riyad sont un bon système, le Suisse répond: "C’est plus facile que quatre fois deux minutes, donc je ne sais pas ce qui va se passer avec la FIA, nous verrons, nous devrons nous adapter, de toute façon."

<p class = "canvas-atome-canvas-text Mb (1.0em) Mb (0) – sm Mt (0.8em) – sm" type = "text" content = "Avec Alex Kalinauckas"data-reactid =" 42 ">Avec Alex Kalinauckas

"width = Motorsport.com

Plus

Lire la suite